中国历朝历代都有汉间的存在，但在抗日时期，汉间群体显得特别多。在那个全体中国人面临亡国灭种危机的时期，总有那么一些人贪生怕死，宁愿牺牲同胞的命运和民族的前程去谋求自己的苟活。大家对汉间也是深恶痛绝，在某种程度上，这些汉间的所作所为比外来侵略者还要可恨百倍。
很多影视剧里都有对汉间的刻画，他们大多梳着中分头，衣着宽松大褂，腰上别着匣子抢，在日本人面前卑躬屈膝，在同胞面前飞扬跋扈，干的都是卖国的黑心事。细心的观众也许会发现，汉间的出场常常伴随着自行车，这是怎么一回事呢？
扩充编制招伪军
自晚清时候，日本人就对中国这片沃土虎视眈眈，毕竟日本人不甘心本土狭小地域的限制，加上中国国界广阔，资源丰富，他们意图用最少的兵力最小的代价给整个大和民族来个“大搬家”。
从甲午战争开始，日本人就加紧了对中国作战计划的筹备，直到后来的九一八事变，他们算是一只脚踏入了中国的东北大地。
再到后来七七卢沟桥事变，他们占领中国领土的野心彻底揭露出来。大批日军铁骑大举行军，在中国九百六十万平方公里大好河山上肆意践踏。
他们大小城市都不放过，还嚣张地放出公告衣“三个月灭亡中国”。当然，日本人的计划最终没有得逞。英勇的中国人民拿起锄头抄起抢抵抗这些打到家门口的豺狼。
中国军队几次成功的会战极大地挫伤了日军的锐气，并且八路军不断地在敌后战场建立革命根据地和日本人打游击战，这让日军疲于奔命。这个时候中国的优势就显现出来了，疆域广阔且人口基数大，而日本哪能耗得过持久战。
日军意识到自己的兵力不足，他们急需为军队补充新鲜血液。于是，狡猾的日军想到了在中国大地上招募中国人充当伪军，以此补强。
在那个阶段，日军在日占区疯狂宣传政治文化，在民众中煽动“中国必亡论”，这招还真有效果。由于中国军队处于劣势，大多数百姓生活在水深火热之中，五千年中华文化随时都有终结的可能，不少人对国家的命运和前程抱着悲观的请绪。
碰巧加上日军的文化侵蚀，有相当一部分思想不坚定的中国人就这样被日本人招揽过去，站在了自己同胞的对立一面。日本人招收的伪军包括居无定所的土匪、流寇、旧军阀和一些贪财好SE的卖国贼。日本人还给他们配上了自行车作为通勤工具。
日本人的计谋
日本人给汉间们配备自行车可真不是因为他们大方，他们向来无利不起早的做派是不可能做这种赔本买卖的。配备自行车，首先是为了在利益上让汉间们尝到一点好处，收买汉间为他们卖命。
此外，汉间本质上是土生土长的中国人，他们对当地的请况总会比外来的日军更为熟悉，有自行车的助力，还可以加快通勤报信的速度，达到事半功倍的效果。
那时候的中国公路都是泥泞石路，遇到雨天的时候，部队的行军速度显得极为拖沓。狡猾的日本人常常把伪军汉间队伍派在前面探路，为他们排除踩地雷的风险。
汉间骑自行车的话就会方便很多，这对于日本人来说也是有好处的。想到这，汉间的可恨之处更加凸显，他们愿意为了这点蝇头小利而对日本人唯命是从。
自行车从哪来
既然为汉间配备自行车，有充足的理由和利益的需求。但经费成本是个现实的难题，为汉间们配备自行车势必是大手笔。
在那个年代，自行车还算作高档消费品，是少数权贵人家才能拥有的。在汉间的眼里，一辆单车代表的财富和权势就足够有人了，利益面前，哪有什么民族大义与气节。
在配备自行车这件问题上，日本人竟然大手一挥，潇潇洒洒地付款，这又是为什么呢？原来，早在七七卢沟桥事变之后，日军就渗偷进东北三省，就连清末皇帝溥仪都成为伪满洲国的傀儡。
在东北大地上，日本人不仅占据土地，更重要的是掌管经济，他们在当地建设了大量的工厂和企业，从自己的利益点出发发展军事工业和民用工业。这些工厂多多少少都印刻着日本的文化印记，在这些工厂当中，自行车的生产是一项相当重要的内容。
昌和日资企业就是其中这么一家自行车生产厂家，工厂地处东北，在日本资本的掌控之下。工厂的规模很庞大，设备一应俱全，工人众多，每年生产自行车的数量达到三万辆之多。
因此，为汉间们提供自行车装备根本不成问题，在中国大地上自产自销解决军需问题，日本人做了一桩稳赚不赔的买卖。
中国人先上
战争最先死的往往都是那些冲在最前面的人，所以日本人当然甘心在行军步伐上落在后面，他们要做的就是让伪军汉间们蹬着自行车跑在前面挡子弹踩地雷，利用中国人打中国人，自己只需在后面坐收渔翁之利。
可怜的伪军汉间们以为这是一种信任，是对他们战斗力的肯定，才把他们安排成先锋。其实，这只是日本人为了有效减少自己的伤亡，让中国人进行战场内耗的诡计。
小结：
为了眼前的小利小惠而选择出卖自己的尊严，出卖自己的同胞和国家，这些汉间们注定要被钉在历史的耻辱柱上。一个有希望的国家和民族，总会有英雄站出来救国救民，也总会有跳梁小丑出来贪生怕死卖国求荣。
事实证明，无论什么年代，什么国家，大家对汉间都是痛恨无比的，他们虽然谋得一时的表面光鲜，但却世世代代在中国故土上无地自容。
