对于专业研究历史的人来说近代史根本就没法看，至于古代史，反正又没人真正看到过，就当故事会听听就好了呀。
对于普通读者来说你让他们去看专业的历史学术研究对他们来说简直太枯燥了，所以很多人还是更喜欢听那种非好就坏的“小说历史”。
就拿清朝当年抵制修铁路一样，很多人居然相信了这是因为满人贵族害怕修铁路动了大清龙脉这种荒唐的解释。
其实，从后世的发展来看，当时的清廷反对修铁路是很有道理的，原因有如下三点：
1、资敌；
2、病民；
3、失业；
从事后诸葛亮的角度来看，清朝后来的灭亡还真的和这三点有着巨大的关系。
1、资敌
资敌啥意思？就是资助敌人的意思。
清廷虽然封建迂腐但铁路的好处他们心里还是十分清楚的，但站在统治者角度来说，有时民间嘴里的大好事对统治者来说可能会变成大坏事，例如元朝的维修黄河。
按正常人的思维，黄河决口了，淹死了很多人，朝廷当然应该派人去修黄河了，但这件事却引起了元朝重要大臣的强烈反对。
从事后的历史发展来看，反对去修黄河的大臣反而都是对的，因为修黄河就要聚集大量受尽盘剥的劳苦大众，这些人聚集在一起就很容易闹出事来。
元朝后来是怎么亡的？就是亡在了这次修黄河上了。
对于清朝来说，虽然修好铁路能解决很多问题，但更大的问题是铁路修好后反而方便了外敌来攻打清廷，反而是对清廷最不利的一大因素。
论武器装配、管理方式、战略战术和进取经神清朝都弄不过西方列强，如果再让这些人抢走了清朝修好的铁路，那么他们就会更加方便地占领中国了。
清朝最早的一条铁路就是外国人建造的，而且还是免费帮清朝造的，但很快就被清朝给拆除了。
为了能促使清廷同意修铁路，西方列强可谓是费尽周折，又是提供贷款，又是找人游说，又是威B利有，又是免费赠送，但清廷就是不同意（黄鼠狼给机拜年）。
看看后来清廷同西方列强签署的一系列不平等条约的里面，允许他们修铁路是每一个不平等条约里的必备内容。
有了铁路之后，西方列强可以一天之内将10万大军从唐山运达北京，这样的便利战争运兵能力是前所未有的。
看看后来我国东北的那些丰富自然资源和绝大多数的工业设备都是被谁偷走了？又是通过什么偷走的？不正是通过铁路吗？
看看清朝灭亡的导火索什么？不正是因为清廷想铁路国有化而酝酿出的“保路运动”所造成的吗？
2、病民；
对于当时的清朝来说，似乎拒绝铁路就相当于拒绝后来的互联网，是自废武功的傻瓜行为。
不得不说，从后来的历史发展来看，清朝的那些庙堂之人看局势发展看得还是挺准的，但他们又很无奈。
如果跟不上时代的潮流，清朝会亡。如果紧跟时代的潮流大修铁路，清朝也会亡，当领导怎么那么难呢？
随着清廷和西方列强签署了一个个的不平等条约，清朝的铁路也在全国各地如雨后春笋般遍地开花，这大大增强了清朝的货物交流，但从中获利最多的还是洋人。
西方列强不仅仅通过铁路将他们的廉价商品倾销到了清朝的各大城市，破坏了清朝原有自给自足的小农经济模式，还直接机化了清廷和民间的矛盾。
想修铁路不仅仅需要大批的资金，这些钱清廷是通过高利贷借西方各大列强的，其负担最后还是落到了广大的农民身上，这就无形中增加了农民的负担，他们心里肯定怨言更多了。
更加可怕的是，修铁路还直接造成了大批的清朝平民流离失所。自古以来只有铁路选路线，没有铁路绕道农庄的傻事。
在那一个个腐败清廷大老爷神一般的草作下，所有铁路途经之处墙倒屋塌，而且赔偿极少，官员从中渔利，一条铁路修下来，成千上万个家庭遭到了毁灭新的破坏，这些人就成了反抗清朝的主力军之一，这就是所谓的“病民”。
有多大批股就穿多大的裤衩，当时的那个清廷根本就没有合理新修造铁路的能力，这就给自己和民间带来了巨大的伤害，其后果真可谓得不偿失。
3、失业；
当时的清朝已经拥有了近3亿的庞大人口，这些人给清廷带来了巨大财富的同时，也是压垮清廷的重要稻草。
庞大的人口能创造海量的财富但也要消耗海量的粮食，明朝和清朝的灭亡都毁在没有足够多的粮食上。
当年乾隆拒绝马嘎尔尼的通商方案根本就不是因为跪拜礼，一是因为英国给不了清朝想要的粮食，二是因为英国提出了殖民清朝领土的无理要求，这才是乾隆拒绝英国通商的重要原因。
对于当时的清朝来说能让这3亿人吃上饭，不饿死人，帝国就乱不了，而大量铁路的建设直接导致了几百万人的失业。
在没有铁路之前，清朝的国民总值全球第一，几乎占领全球总产值的一半，这一切的大宗商品运输都是靠人和牺牲来完成的，这就养活了大量的苦力。
从铁路修好，港口开放之后，广西和湖南那些曾经靠背茶叶，背土货为生的苦力就彻底失业了，每一个失业苦力的背后都是一个家庭，这也是造成太平军起义的重要因素。
为什么明朝中后期有那么多的倭寇？其实真正的倭乱极少，多数都是失去职业的沿海渔民，明朝“片板不得下海的海禁政策”才是东南沿海动乱的根本原因。
十倭九寇，能正常经商和打渔谁愿意去和朝廷几十万正规军打来打去呢？
但当海洋贸易这块肥肉被朝廷垄断之后，沿海几百万靠海吃饭的明朝老百姓为了不被饿死就只有武装起来反抗朝廷了，这就是失业所引起的内乱。
同样的道理，清朝大量铁路的修成直接造成了大量从事人力运输成员的失业，这才闹出了一个太平天国运动。
洋人为什么即帮清廷修铁路又帮清廷镇压太平天国起义呢？无利不起早，因为维护一个任由他们摆布的完整清廷对洋人更为有利。
同时，作者在此向詹天佑等第一批为中国铁路事业做出巨大贡献的工程师予以致敬。
虽然铁路的修造加剧了清朝的灭亡，但从长远来看铁路确实是利国利民的好东西。
除了以上三点，读者您还知道什么关于清朝铁路的趣闻故事吗？
