颜值与功能并存的生命之桥
动物立交桥，德国
如果你喜欢自驾游，多半会有停下车等野生动物过马路的经历，甚至可能在路上看见过被撞死的动物尸体。
这时我们总不免想象，如果人和动物可以各走各的路，“兽车分流”，岂不是皆大欢喜？
本月，美国洛杉矶的101公路上，一座专为动物穿行而设的安全通道正式开工，标志着历史新的一刻。
洛杉矶野生动物立交桥设计效果图
酝酿近10年，这座世界上最大的野生动物立交桥，耗资8700万美元（约人民币5.8亿），预计会在2025年完工。
有人质疑为了动物过马路而劳民伤财是否值得，但当地居民都非常期待立交桥的建成。
驾车飞驰在一望无垠的公路，美洲狮气定神闲地从你头顶上方走过。人类与自然之间，终于找到了一种互不侵扰的相处模式。
01
种树、降噪、建围栏
为动物过马路草碎了心
立交桥全称Wallis Annenberg Wildlife Crossing，位于洛杉矶西北部，横跨101号高速公路的10条车道。
这是加州最繁忙的路段之一，每天约有30万辆车经过。也是美国西海岸的自驾游经典路线，可以一路从洛杉矶通往华盛顿州。
在这里造桥显然是一个浩大的工程，整座桥长61米，宽50米，规模史无前例。
为了让野生动物安心通行，桥上覆盖了茂密的植被，种的都是这片地区的原生物种，比如橡树和柳树。
设计团队里甚至还有土壤学家和真菌学家，收集附近的样本，尽量让立交桥无缝融入周围环境。
光这些还远远不够。由于车灯和鸣笛都会让动物感到恐惧，立交桥采用了导光板和隔音墙，分散车灯的刺眼光芒，减轻车辆噪音。
桥上还有3.6米高的围栏，将各种动物聚集。小到臭鼬、松鼠、蜥蜴，大到美洲狮、驼鹿，都可以使用这条通道。
两侧安装了安全网，防止动物不小心掉下桥。
因此，野生动物立交桥可不只是一座普通的桥那么简单。想让动物愿意走这条路，需要一系列经心复杂的设计。
可想而知，它对资金的要求也不低。截至上周，项目收到了世界各地5000多位名人、基金会、机构和企业的捐款，最远的来自轮敦。
开工当日，不少环保主义者都来参加了奠基仪式。
加州自然资源部长称这座桥是“不可思议的”。“几十年后，当我们回顾历史，会意识到这个项目开启了一个重新连接自然的新时代。”
02
26只美洲狮死在车轮下
活下来的只能近亲繁殖
虽然有人抱怨这个项目花费太高，但许多数据表明，建一条专属于动物的通道刻不容缓。
在美国，每年有100多万起涉及野生动物的车祸事故，造成的损失超过80亿美元。
Wallis Annenberg Wildlife Crossing所在的区域尤为严重。生物学家于2002年开始研究这里的美洲狮，从那时起，至少已经有26只狮子因过马路被车辆撞击而亡。
就在立交桥开工的前一天，一头美洲狮刚死在405号公路滚滚而过的车轮下。
繁忙的101公路
久而久之，冒冒失失横穿马路的动物越来越少了。但这样一来，反而出现了一个更棘手的问题。
本来处于同一领地的动物们，被马路彻底分隔在两个世界，活动范围直接砍掉了一半。
本就数量不多的美洲狮开始近亲繁殖，遗传多样新越来越低。科学家预测，这一物种有16%～28%的概率在未来50年内灭绝。
2012年，人们在好莱坞附近的Griffith Park发现了一只3岁美洲狮，给它起名为P22。自此，对这一种群困境的关注被推向了高潮。
P22 的活动范围只有20平方千米，是已知美洲狮中最小的。通常，一只雄新美洲狮需要400平方千米的领地。
人们称它是“美洲狮中的布拉德·皮特”——M人、神秘、爱请不幸——因为它的领地里没有找到任何母狮子配偶的希望。
它咬伤过动物园的考拉，不小心吃到过灭鼠剂。虽然经常闯祸，但也成了当地的网红，有自己的社交账号，吸引了一大批粉丝。
03
全世界都在为动物造桥
公路影响动物活动，在全世界范围内都是个难题。
早在1950年代，法国就造出了历史上第一座动物桥梁。此后，这一概念开始在欧美盛行。
德国的动物立交桥
芬兰的动物通道
美国蒙大拿州的动物桥
荷兰有600条专为动物而设的通道，保护獾、麋鹿和其它哺Ru动物。
其中，Natuurbrug Zanderij Crailoo是世界上最长的动物桥，共800米，贯穿高速公路、铁路和高尔夫球场。
加拿大班夫国家公园的动物立交桥，还能看到熊和狼走过。
除了公路上的桥，还有的通道建在了地底下、树林间。
比如肯尼亚的大象地下通道。
新西兰的蓝企鹅地下通道。
还有美国华盛顿的小松鼠之桥。
这些生命之桥，不仅拯救了千万生灵，也为人类如何与野生动物共存提供了范本。
文、编辑／strawberry
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