我们骑动感单车时，有一些细节要注意。
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选择合适的车辆
根据自己的身高或者腿长选择合适的车辆曲柄长度。不同曲柄长度对骑行中的能量消耗没有显著新差异，但过长的曲柄可能增加骑行时膝关节屈曲角度，从而增加关节压力，进而增加损伤风险。所以曲柄长度应宁短勿长，一般建议身高1.65～1.80 米者选择曲柄长度为170 毫米的车辆。
2
调整好车座高度
车座高度应与髋关节齐平。这样在骑行时脚踏踩到最低点时，膝关节屈曲角度可以保持在25～35度，在脚踏到三点钟方位时，膝关节前方应正好位于脚蹬轴上方。如此便可以在膝关节发力过程中起到保护作用。注意保持车座平行于地面。
3
调整车把的宽度
车把宽度应与肩同宽，并调整其到和车座齐平的高度。然后肘关节抵在车座前方，握拳并伸直肘关节，此时拳头的位置应位于车把中心。骑行时，前臂微屈，躯干与水平面的夹角约45度。车把低于车座可以增加髋关节屈曲角度，从而在骑行过程中更多地调动臀部肌肉发力，可以根据自身请况调低车把以达到更好的锻炼效果，但不要超过5厘米。建议新手将车把调到与车座齐平。
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纠正骑行的姿势
骑行前，确认第一脚趾根部位于脚蹬轴正上方。在骑行的过程中，大家应该尽量保持膝关节朝向前方，也就是与第二脚趾的方向一致，膝关节不要内聚，同时要避免膝关节左右摇摆。
骑行时尽量使用臀部肌肉和大腿后侧的腘绳肌发力来踩脚蹬，放松股四头肌和小腿肌肉。用腘绳肌发力做足背伸的动作，以下压脚蹬，脚蹬从底部开始向上运动时仍使用腘绳肌发力，就像刮掉鞋底的泥一样。骑行过程中也要保持足部平行于地面。这样可以最大程度使用臀部肌肉，降低对股四头肌和膝关节的压力。
